滚动更新新闻 01/28/2024
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联邦快递车队将缩减规模，合同承运人将介入
-联邦快递波音777-F，波音公司
联邦快递 （ FX ， 孟斐斯国际 ）计划更多地依靠陆路运输，减少空运，因为它试图在 2026 年前从其分类账中削减 60 亿美元的结构性和增量成本。
据“逻辑内幕”杂志报道，联邦快递的资产重型枢纽和辐式网络将转向更多的点对点飞行，并从目前的飞飞模式转向价格较低的卡车-飞-卡车模式。飞机将停好，剩下的五十八架 MD-11F型导弹 S将在2028年退役——这是之前宣布的加速 退休时间表 ，商业承包商和外部服务提供商的使用将增加。飞行小时的减少将意味着花费在喷气燃料、机组人员和维护上的钱更少。
根据 中国航空机队 数据显示，联邦快递在全球运营486架飞机，其中111架飞机目前处于闲置状态。根据成本削减计划，在传统上需求波动较大的航线上，更多对时间敏感的联邦快递货件将使用商用飞机和合同承运商运输，而联邦快递的飞机将保留用于全年高需求、高利润率的航线。停止将被最小化，这将允许联邦快递“优化和密集其中心和辐条网络”。
值得注意的是，联邦快递打算在未来几年内削减30%左右的跨太平洋航班。该公司表示，将通过整合出货量来实现这一目标。在美国境内，地面运输将成为默认选择，而空中运输将保留给高优先级的隔夜货件。
联邦快递首席执行官理查德·史密斯表示：“我们正在利用过去50年来建立的庞大连接和容量，使其更智能、更高效、更灵活。他说，他预计联邦快递飞机运营的变化每年将节省2.5亿美元。联邦快递现有27架飞机的订单 B767-300F S和6 B777-200F型 S将保持不变，但新飞机的预算资本支出将从22财年的23亿美元下降到25财年的15亿美元。
国泰航空将获得香港航空的全部控制权
-香港国际航空公司空中客车A300-600F
{Tis Meyer/PlanePics.org
国泰航空 （国泰航空， 香港国际航空 ）宣布计划收购敦豪集团 40 %的股份 香港航空 （ LD ， 香港国际 ).
7月7日（周五），国泰航空在香港交易所披露的信息中表示，该公司已签署一份非约束性谅解备忘录，将于2018年12月31日生效，终止双方目前的合资企业和区块空间协议。
该协议的其他条款包括香港航空和敦豪集团（ DHL Group ）就该公司八架 A300-600（ F ） 货机达成售后回租交易。双方还将谈判一项新的集体舱位协议，根据该协议，香港航空将在双方商定的亚洲隔夜货运航线网络上，向DHL出售舱位。
交易金额约为3630万港元（464万美元）。
冈比亚共和国向白俄罗斯出售Il-62M型VIP
拉达航空伊柳申62M，
冈比亚共和国 ( 班珠尔 ))已经向白俄罗斯的 Rada Airlines (RDA， 明斯克国家 )出售了其唯一的 Il-62m ，以前用于政府航班的 Rada航空公司(RDA，
EW-564TR（msn 1356234）以前在冈比亚注册为C5-RTG，于8月8日从 班珠尔 通过 杰尔巴岛 到 维捷布斯克 据Skyliner航空公司报道，对于预诱导维护。这 中国航空机队历史 模块显示冈比亚政府从2005年开始运营这架喷气式飞机，并于2018年退役。这架飞机被现已被罢黜的盗贼强人叶海亚·阿卜杜勒·阿齐兹·贾梅（Yahya Abdul-Aziz Jammeh）收购，贾梅曾于1994年至2017年统治这个西非国家。为了收回Jammeh在流亡赤道几内亚之前从冈比亚掠夺的部分资金，新的巴罗政权拍卖了国家贵宾机队，除了伊尔-62型飞机外，还包括一架 B727-100 和一辆庞巴迪挑战者601迄今为止，B727和挑战者被认为是封存在班珠尔机场。
伊留申设计局的 记录于 2021 年 8 月 4 日更新。记录显示，EW-564TR在 2016 年 5 月前才能飞行，自那以后就没有进行过适当的维修。
拉达航空公司目前运营两架伊尔-62型飞机。它没有任何其他飞机，在客运市场上也不活跃。该公司没有回应ch-aviation提出的确认是否也会将新购置的飞机改装成货机的请求。
白俄罗斯航空公司是世界上仅有的两家伊尔- 62M 商业运营商之一，另一家为 高丽航空 （ JS ， 平壤 ）。
AerCap从俄罗斯保险公司获得5.72亿美元的赔付
乌拉尔航空公司空中客车A320-200
爱尔兰租赁方 艾瑞 已经收到了约5.72亿美元的保险赔付，完全解决了俄罗斯保险公司对 乌拉尔航空公司 （ U6 ， 叶卡捷琳堡 ）和 S7 航空公司 （ S7 ， 新西伯利亚 ）的索赔。关于截至2022年2月租赁给两艘航空母舰的机身和发动机。
AerCap在2023年12月22日向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件中确认了这笔付款。文件称：“在收到俄罗斯保险公司NSK有限责任公司的保险赔偿金后，我们已经解除了对NSK、这些俄罗斯航空公司及其国际再保险公司关于这47架飞机和5个备用发动机的索赔。”“这些保险理赔和理赔款项的收取得到了美国商务部和美国财政部的批准，符合其他适用的制裁制度。”
文件显示，AerCap有18架飞机和一个备用发动机放在乌拉尔航空公司，有29架飞机和四个备用发动机放在S7航空公司。
AerCap指出，它已根据出租人的或有风险和拥有的保单向其一切险保险人单独提出索赔约8.36亿美元。“这一索赔将在适当的时候进行修改，以反映这些回收，”文件上说。“虽然我们正在就S7和其他俄罗斯航空公司的保险单下的剩余索赔进行保险理赔谈判，但目前还不确定这些谈判是否会导致任何保险理赔或收到保险理赔金，如果会，金额是多少。特别是，它仍然不确定是否能够获得必要的批准和资金，以完成任何此类进一步的保险理赔。”
2023年第三季度，AerCap还 完全解决 一项6.46亿美元的保险索赔，涉及17架飞机和5个以前租给 俄罗斯航空公司 （苏， 莫斯科谢列梅捷沃 ）和它的姐妹， 罗西亚 (FV, 圣彼得堡 ). NSK也是这项索赔中的保险人。美国证券交易委员会9月的文件指出，其与所有风险保险公司的单独索赔因此减少到27.5亿美元。
