巴西航空工业公司去年的最新数据显示，该飞机制造商在2023年第四季度交付了75架飞机，其中包括49架公务机（30架轻型和19架中型）、25架商用飞机和一架军用C-390飞机。2023年，巴西航空工业公司共交付181架飞机，比2022年交付160架飞机增长13%。该公司表示，它继续面临供应链延迟，这影响了2023年的交货。

公司的积压订单同比增长12亿美元，2023年达到187亿美元，这是自2018年第一季度以来的最高记录。

巴西航空工业公司2023年的飞机交付数据

巴西航空工业公司2023年飞机积压数据

商用航空

在巴西航空工业公司的商用航空业务中，E-Jets系列飞机交付量同比增长12%，从2022年的57架增至2023年的64架，订单出货比超过1.1:1。亮点是E2飞机，交付量增加了一倍多，从2022年的19架增加到2023年的39架。2023年第四季度，该业务部门的订单量达到298架飞机，总额为88亿美元，同比增长2亿美元。

一个值得注意的事件是波特航空公司行使其购买权，向巴西航空工业公司（Embraer Airlines）订购25架E195-E2客机。这家加拿大航空公司现在总共有46个确定订单要交付，还有25个剩余的购买权。此外，积压的订单现在包括四架美国航空公司先前签署的E175，以及12月额外订购的两架飞机。

行政航空

巴西航空工业公司的公务航空部门继续保持销售势头，公司报告其整个产品组合的需求持续增长，零售和机队市场的客户接受度也很高。2023年，该业务部门的订单出货比超过1.3:1，积压订单达43亿美元，同比增长4亿美元。2023年交付74架轻型喷气式飞机，同比增长12%，创7年来最高水平。此外，41架中型飞机的交付量也实现了两位数的年增长率，达到14%。

国防与安全

在国防与安全方面，韩国是焦点，巴西航空公司的C-390型千禧年赢得了该国的大型运输机（长期协议）II新型军用运输机的公开招标。韩国是C-390 Millennium在亚洲的第一个客户。此外，去年年底，第一架北约配置的KC-390进入葡萄牙空军服役。

C-390飞机也在2023年被Austria和Czech共和国选中，2022年被荷兰选中。关于11架飞机的谈判尚未纳入巴西航空工业公司防务与安全部门的积压工作中，这代表着未来几个季度的潜力。2023年第四季度，国防与安全业务部门的积压订单为25亿美元，同比增长1亿美元。

服务与支持

截至2023年，巴西航空工业公司的服务与支持业务积压达31亿美元，同比增长4亿美元，创公司历史最高水平。积压的合同包括综合后勤支助服务和综合机体维修方案的续签合同，如商用航空联营方案和巴西航空工业公司行政航空服务方案。这些积压的长期合同主要包括共用合同和备件、维修、保养和技术服务等其他服务。

巴西航空工业公司宣布了一项使其在美国的公务机维修服务能力增加一倍的交易，这进一步加速了该业务部门的增长势头。此次扩张将支持其客户群的持续增长，通过增加三个执行航空维护，维修和大修（MRO）在达拉斯爱田（得克萨斯州）、克利夫兰（俄亥俄州）和桑福德（佛罗里达州）的设施。