加拿大诺利诺航空公司致力于B737—200

诺里诺航空公司 （ N5 ， 蒙特利尔特鲁多 ）宣布将恢复其 波音 737 - 200 机队规模至 covid 前的全部规模。该机型定位独特，可服务于努纳武特北部蓬勃发展的采矿业。

“航空专家的共识是明确的——B737—200仍然是服务于具有挑战性的北部地区的最佳选择。在疫情期间，我们从战略上调整了船队规模，但我们现在正恢复到以前的能力。这次复飞证明了我们对B737—200能力的信心，”总裁马尔科·普鲁德·霍姆说。

ADS—B数据分析显示，该航空公司目前运营四架B737—200，其中包括一架全货机配置 ，其余为可转换QC。最近又有两架机在 蒙特利尔米拉贝尔 进行维护。

Prud'Homme表示“我们的737-200机队主要服务于采矿业，提供适合碎石跑道目的地的组合航班，强调我们致力于支持该行业独特的运输需求，”

该航空公司表示，它花费了超过300万加元（220万美元）对飞机进行翻新，并得到了加拿大航空公司的全力支持。 普鲁德霍姆 2021年告诉我们， 航空公司希望在本世纪40年代前继续使用-200型飞机。

B737-200是波音公司最大的砾石装备型。这使它能够为加拿大北部的偏远目的地提供服务，这些地方的跑道尚未铺设，其他喷气式飞机无法在这些地方部署。努纳武特地区目前正在经历一个采矿热潮，部分原因是运输电气化所需的稀土矿物需求不断上升。该领土的社区完全依赖航空运输来运送旅客和货物。

这家加拿大航空公司还运营两架可供乘客使用的B737-200型客机，机队还包括一架 B737-300（ QC ） 、三架 波音 和一架 737 - 800 。

虽然B737成为矿区交通的主力， 但是维护成本上升却是公司另外一个头疼问题。

LaoChen云航空多平台布局， 助您直达客户需求， 创造更多产出 / multi-platform layout helps you directly meet customer needs and create more output: